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• Cockpits avions de combats » Pit F16 de TiTi
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Posté le 21/10/2006 sur C6
bonjour à tous,
après de longs mois de recherches, j'ai enfin franchis le pas et me voila lancé dans l'aventure des cockpits.
Je voudrais d’abord remercier toute la communauté pour ses innombrables sources d'inspiration mises à disposition; çà donne envie de s'y mettre et de se bouger un peu les fesses.
Pour ma part, j'ai 2 projets assez ambitieux, à savoir la réalisation d'un cockpit d'airbus et celui du F-16. Chaque cockpit est, et sera réalisé par petits modules, de façon à pouvoir se sentir immergé au plus tôt.
J'explique:
- Pour le F-16, a mon avis, les points de départ sont le siège et le tube : être assis sur autre chose qu'une chaise à roulette et en plus incliné, çà le fait déjà pas mal.
- Pour l'Airbus, mes points de départ sont les Throttles et le glareshield (panneau des commandes de pilotage auto.)
Voila pour mes ambitions. Et bien qu'aillant une grande famille à m'occuper, j'essaie d'avancer mes travaux au mieux, mais jamais assez vite à mon goût.
Je ne traiterai dans cette discussion que de la partie F-16, celle de l’airbus fera l’objet d’une autre discussion.
J’ai donc sorti des tiroirs mes défonceuse, scie sauteuse, perceuse, etc… il y a environ 6 mois, et voilà le travail
Le dossier:
L'assise...
...et le détail du mécanisme de restitution d'effort de la future poignée d'éjection, avec un ressort taré à environ 20 Kg, comme le vrai je crois
Et voilà la bête assemblée...
...et placée dans son tube
.
çà, c'était l'été dernier. La suite est a venir.
A+
TiTi
Edité par TiTi Le 01/01/09 à 08h28
bonjour à tous,
après de longs mois de recherches, j'ai enfin franchis le pas et me voila lancé dans l'aventure des cockpits.
Je voudrais d’abord remercier toute la communauté pour ses innombrables sources d'inspiration mises à disposition; çà donne envie de s'y mettre et de se bouger un peu les fesses.
Pour ma part, j'ai 2 projets assez ambitieux, à savoir la réalisation d'un cockpit d'airbus et celui du F-16. Chaque cockpit est, et sera réalisé par petits modules, de façon à pouvoir se sentir immergé au plus tôt.
J'explique:
- Pour le F-16, a mon avis, les points de départ sont le siège et le tube : être assis sur autre chose qu'une chaise à roulette et en plus incliné, çà le fait déjà pas mal.
- Pour l'Airbus, mes points de départ sont les Throttles et le glareshield (panneau des commandes de pilotage auto.)
Voila pour mes ambitions. Et bien qu'aillant une grande famille à m'occuper, j'essaie d'avancer mes travaux au mieux, mais jamais assez vite à mon goût.
Je ne traiterai dans cette discussion que de la partie F-16, celle de l’airbus fera l’objet d’une autre discussion.
J’ai donc sorti des tiroirs mes défonceuse, scie sauteuse, perceuse, etc… il y a environ 6 mois, et voilà le travail
Le dossier:
L'assise...
...et le détail du mécanisme de restitution d'effort de la future poignée d'éjection, avec un ressort taré à environ 20 Kg, comme le vrai je crois
Et voilà la bête assemblée...
...et placée dans son tube
.çà, c'était l'été dernier. La suite est a venir.
A+
TiTi
Edité par TiTi Le 01/01/09 à 08h28
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Posté le 23/10/2006 sur C6
la suite:
L'assise tout d'abord, avec l'adjonction de profilés en L pour supporter la future plaque alu. J'ai rien inventé, j'ai simplement repris ce qu'à fait Red Dog.
Les plaques d'habillage des côtés, pas encore finies...
Et là, voici les prémices d'une idée très farfelue, à savoir que J'essaie de mettre en place 2 systèmes pneumatiques, et pilotés je ne sais pas comment... :
- un système de rappel de jambe / rappel de harnais lors de l'éjection,
- un système de restitution des facteurs de charge subis par mise en tension des harnais.
Dans la partie déjà fraisée, se fixera la sangle de maintien abdominale. Jusque là, rien de bien particulier. Par contre, par la partie dessinée, transitera la sangle normalement reliée au paquetage, dont je vais détourner l'utilisation pour simuler/restituer les facteurs de charge. Cette sangle sera fixer sur le pilote au niveau des pectoraux, et lors de facteurs de charge, se tendra pour tirer le pilote vers le bas...
Je ne sais pas du tout si cela fonctionnera, mais j'en ai eu l'idée, et préfère prévoir les système avant de riveter la plaque alu de l'assise.
Le dossier maintenant, avec un gros travail sur la tête de siège:
Comme la fait Goupil avec Madame et belle-maman, Madame Titi est prévenue que j'aurai besoin de ses talents de couturière pour me confectionner dossier, assise, et les logement parachute (côtés et dessus) sur la tête de siège, ainsi que toutes les sangles...
Et revoilà la bête dans son élément, lui aussi agrémenter de quelques planches supplémentaires.
Bonne soirée à vous...
A+
TiTi
la suite:
L'assise tout d'abord, avec l'adjonction de profilés en L pour supporter la future plaque alu. J'ai rien inventé, j'ai simplement repris ce qu'à fait Red Dog.
Les plaques d'habillage des côtés, pas encore finies...
Et là, voici les prémices d'une idée très farfelue, à savoir que J'essaie de mettre en place 2 systèmes pneumatiques, et pilotés je ne sais pas comment... :
- un système de rappel de jambe / rappel de harnais lors de l'éjection,
- un système de restitution des facteurs de charge subis par mise en tension des harnais.
Dans la partie déjà fraisée, se fixera la sangle de maintien abdominale. Jusque là, rien de bien particulier. Par contre, par la partie dessinée, transitera la sangle normalement reliée au paquetage, dont je vais détourner l'utilisation pour simuler/restituer les facteurs de charge. Cette sangle sera fixer sur le pilote au niveau des pectoraux, et lors de facteurs de charge, se tendra pour tirer le pilote vers le bas...
Je ne sais pas du tout si cela fonctionnera, mais j'en ai eu l'idée, et préfère prévoir les système avant de riveter la plaque alu de l'assise.
Le dossier maintenant, avec un gros travail sur la tête de siège:
Comme la fait Goupil avec Madame et belle-maman, Madame Titi est prévenue que j'aurai besoin de ses talents de couturière pour me confectionner dossier, assise, et les logement parachute (côtés et dessus) sur la tête de siège, ainsi que toutes les sangles...
Et revoilà la bête dans son élément, lui aussi agrémenter de quelques planches supplémentaires.
Bonne soirée à vous...
A+
TiTi
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Posté le 11/11/2006 sur C6
bonjour à tous,
je suis bien ennuyé en ce moment, j'ai ma défonceuse qui est HS et j'attends une pièce détachée pour la réparer. Bon nombre de travaux sont donc mis en attente et ma progression n'a pas vraiment été fulgurante.
je me suis donc penché sur le détaillage et j'ai commencé pour la 1ère fois de ma vie à travailler de l'alu; en fait c'est simple. Quant au bois, je ne l'ai travaillé que grossièrement, toujours dans l'attente de la défonceuse pour les finitions...
Essai de masticage avec une pâte composée de sciure de bois et de colle à bois. Reste à poncer...
Mise en place des tuyaux d'air, et présentation de mes roues de siège, trouvées par chance à casto...
Voila, peu de travail donc, mais suis pas mécontent du résultat.
Un grand merci toutefois à Red Dog pour la mise à disposition de ses plans sur son site. Sans çà, je ne crois pas que je m'en serai sorti...
Merci à toi, Red Dog.
Voilà, la suite pour bientôt j'espère
A+
Titi
bonjour à tous,
je suis bien ennuyé en ce moment, j'ai ma défonceuse qui est HS et j'attends une pièce détachée pour la réparer. Bon nombre de travaux sont donc mis en attente et ma progression n'a pas vraiment été fulgurante.
je me suis donc penché sur le détaillage et j'ai commencé pour la 1ère fois de ma vie à travailler de l'alu; en fait c'est simple. Quant au bois, je ne l'ai travaillé que grossièrement, toujours dans l'attente de la défonceuse pour les finitions...
Essai de masticage avec une pâte composée de sciure de bois et de colle à bois. Reste à poncer...
Mise en place des tuyaux d'air, et présentation de mes roues de siège, trouvées par chance à casto...
Voila, peu de travail donc, mais suis pas mécontent du résultat.
Un grand merci toutefois à Red Dog pour la mise à disposition de ses plans sur son site. Sans çà, je ne crois pas que je m'en serai sorti...
Merci à toi, Red Dog.
Voilà, la suite pour bientôt j'espère
A+
Titi
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Posté le 13/11/2006 sur C6
Bonsoir à tous,
celui ci n'est pas en bois, ni en alu mais bien en chair et fait toute ma fierté. C'est mon petit garçon et il est arrivée hier matin. 2.450 Kg pour 45.5 cm. Un schtroumf mais en bonne santé.... Madame TiTi récupère et va très bien. Vaut mieux parce qu'elle a mes coussins à faire ..
: : :
A+
TiTi
Edité par TiTi Le 01/01/09 à 08h35
Bonsoir à tous,
celui ci n'est pas en bois, ni en alu mais bien en chair et fait toute ma fierté. C'est mon petit garçon et il est arrivée hier matin. 2.450 Kg pour 45.5 cm. Un schtroumf mais en bonne santé.... Madame TiTi récupère et va très bien. Vaut mieux parce qu'elle a mes coussins à faire ..
: : : A+
TiTi
Edité par TiTi Le 01/01/09 à 08h35
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Posté le 15/11/2006 sur C6
bonjour à tous,
la maman et le bébé rentrent demain à la maison, donc çà va.
ce bout de chou est 4eme enfant de la famille, et ses frères et sœur ont déjà essayer le siège à papa... ils adorent....
quant au biplace, cette idée folle m'a effleurée l'esprit......
A+
TiTi
Edité par TiTi Le 01/01/09 à 08h35
bonjour à tous,
la maman et le bébé rentrent demain à la maison, donc çà va.
ce bout de chou est 4eme enfant de la famille, et ses frères et sœur ont déjà essayer le siège à papa... ils adorent....
quant au biplace, cette idée folle m'a effleurée l'esprit......
A+
TiTi
Edité par TiTi Le 01/01/09 à 08h35
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Posté le 04/03/2007 sur C6
bonsoir à tous,
y'avais bien longtemps que j'avais pu remettre le nez dans mon cockpit, une grande famille à s'occuper çà demande du temps, mais j'ai un petit peu avancé et voici le résultat
le système de restitution de facteur de charge. Manque plus qu'une perceuse pneumatique pour actionner tout çà. j'avais essayer avec un petit moteur électrique, mais la force nécessaire est telle, que le pneumatique s'impose.
gros plans sur les systèmes de rappel de jambe, sangles diverses.
Le ponçage est terminé. La pose des tôles assise + dossier est en cours. la mise en peinture approche.
Quant au tube, je l'ai sectionné en 2 partie pour me faciliter le transport du garage au bureau...
A+
TiTi
bonsoir à tous,
y'avais bien longtemps que j'avais pu remettre le nez dans mon cockpit, une grande famille à s'occuper çà demande du temps, mais j'ai un petit peu avancé et voici le résultat
le système de restitution de facteur de charge. Manque plus qu'une perceuse pneumatique pour actionner tout çà. j'avais essayer avec un petit moteur électrique, mais la force nécessaire est telle, que le pneumatique s'impose.
gros plans sur les systèmes de rappel de jambe, sangles diverses.
Le ponçage est terminé. La pose des tôles assise + dossier est en cours. la mise en peinture approche.
Quant au tube, je l'ai sectionné en 2 partie pour me faciliter le transport du garage au bureau...
A+
TiTi
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Posté le 04/03/2007 sur C6
pour ce système de restitution d'effort, que je vais appeler maintenant SRE, çà ira plus vite à écrire, mes idées ne sont pas vraiment figées et elles évoluent un peu tous les jours. la finalité est quant à elle bien définie, à savoir une exploitation des G sortants du jeu par le système SIOC-IOCards, puis mise en action d'un moteur (pneumatique, ou elec) asservi avec un potentiomètre pour tendre des sangles.
Ce moteur sera relié à la tige filetée qui surplombe le SRE, qui elle-même entrainera en rotation ledit système pour tendre ou détendre les sangles.
A propos de ces sangles, je n'ai mis sur la photo que celles qui seront reliées au torse, mais viendront aussi de petites sangles qui elles seront reliées au dos.
Il va aussi falloir que je me trouve un deuxième moteur pneumatique pour la mise en action de mon système de rappel de jambe/harnais à l'éjection, mais j'y reviendrais plus tard.....
j'espère mes descriptions claires......
la suite de mes travaux....
j'ai posé mes plaque d'alu à la façon décrite par Red Dog, puis un petit peu de détaillage. J'ai passer ma fin d'apm là-dessus, et j'ai sacrement mal au poignet avec la pince à riveter....mais je travail est fait, et j'en suis plus que satisfait.....
çà avance donc, mais y reste encore bcq à faire
A+
TiTi
pour ce système de restitution d'effort, que je vais appeler maintenant SRE, çà ira plus vite à écrire, mes idées ne sont pas vraiment figées et elles évoluent un peu tous les jours. la finalité est quant à elle bien définie, à savoir une exploitation des G sortants du jeu par le système SIOC-IOCards, puis mise en action d'un moteur (pneumatique, ou elec) asservi avec un potentiomètre pour tendre des sangles.
Ce moteur sera relié à la tige filetée qui surplombe le SRE, qui elle-même entrainera en rotation ledit système pour tendre ou détendre les sangles.
A propos de ces sangles, je n'ai mis sur la photo que celles qui seront reliées au torse, mais viendront aussi de petites sangles qui elles seront reliées au dos.
Il va aussi falloir que je me trouve un deuxième moteur pneumatique pour la mise en action de mon système de rappel de jambe/harnais à l'éjection, mais j'y reviendrais plus tard.....
j'espère mes descriptions claires......
la suite de mes travaux....
j'ai posé mes plaque d'alu à la façon décrite par Red Dog, puis un petit peu de détaillage. J'ai passer ma fin d'apm là-dessus, et j'ai sacrement mal au poignet avec la pince à riveter....mais je travail est fait, et j'en suis plus que satisfait.....
çà avance donc, mais y reste encore bcq à faire
A+
TiTi
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Posté le 05/03/2007 sur C6
voici qques précisions sur ce projet:
tout d'abord, la sécurité du système. Voler avec le stress au ventre du risque de rester coincer n'est pas qque chose qui m'enchante, et c'est un point auquel j'ai pensé dès le départ... Que faire donc en cas de soucis ????
J'ai pensé détourner l'utilisation de la poignée Emergency Restraint Release , de manière à ce qu'une traction de celle-ci actionne mécaniquement un dispositif permettant de forcer l'alimentation du moteur dans le sens "diminution des G", donc diminution de la tension des sangles. En cas de panne générale, la solution d'un couteau sera la meilleure, parce que je ne vois pas comment faire d'autre avec mon système de vis sans fin......
pour les fixation des sangles au SRE, elles seront simplement et solidement cousues à la manière aéronautique (càd avec beaucoup de coutures... observez les coutures des vrais sangles de sièges...!!!) sur les tiges prévues à cet effet de part et d'autre de l'axe de rotation. Et à chaque taille de sangle, son logement sur le SRE ; large logement pour sangles " G torse", et logement étroit pour sangles " G dos".
c rigolo que vous parliez de coussin, parce que j'y avais pensé, mais plutôt dans le cadre de facteur de charge négatif. cela ne reste qu'une idée dans le coin de la tête, et une mise en place éventuelle ne devrait pas demander bcq d'aménagement : arrivée d'une source d'air et c tout....
A+
TiTi
voici qques précisions sur ce projet:
tout d'abord, la sécurité du système. Voler avec le stress au ventre du risque de rester coincer n'est pas qque chose qui m'enchante, et c'est un point auquel j'ai pensé dès le départ... Que faire donc en cas de soucis ????
J'ai pensé détourner l'utilisation de la poignée Emergency Restraint Release , de manière à ce qu'une traction de celle-ci actionne mécaniquement un dispositif permettant de forcer l'alimentation du moteur dans le sens "diminution des G", donc diminution de la tension des sangles. En cas de panne générale, la solution d'un couteau sera la meilleure, parce que je ne vois pas comment faire d'autre avec mon système de vis sans fin......
pour les fixation des sangles au SRE, elles seront simplement et solidement cousues à la manière aéronautique (càd avec beaucoup de coutures... observez les coutures des vrais sangles de sièges...!!!) sur les tiges prévues à cet effet de part et d'autre de l'axe de rotation. Et à chaque taille de sangle, son logement sur le SRE ; large logement pour sangles " G torse", et logement étroit pour sangles " G dos".
c rigolo que vous parliez de coussin, parce que j'y avais pensé, mais plutôt dans le cadre de facteur de charge négatif. cela ne reste qu'une idée dans le coin de la tête, et une mise en place éventuelle ne devrait pas demander bcq d'aménagement : arrivée d'une source d'air et c tout....
A+
TiTi
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Posté le 19/03/2007 sur C6
bonjour à tous,
week-end très productif, la preuve en images :
mise en place de boulons pour maintenir les 2 parties du tube ensemble.
travail sur la poignée restraint emergency release, et la pose de plaques MDF 3 mm en guise de "sides"
pose de la pièce métal de support des pitots, réalisée en alu 2 mm
renforcement du haut du dossier au niveau du passage de sangle pour éviter que l'alu ne se plie sous l'effet de la tension des sangles.
arrière de la tête de siège
petit travail sur la poignée d'éjection
le siège en fin de journée. assise rivetée, et on voit la sangle blanche qui traverse le dossier de haut en bas, et qui fait partie du S.R.E.
A+
TiTi
bonjour à tous,
week-end très productif, la preuve en images :
mise en place de boulons pour maintenir les 2 parties du tube ensemble.
travail sur la poignée restraint emergency release, et la pose de plaques MDF 3 mm en guise de "sides"
pose de la pièce métal de support des pitots, réalisée en alu 2 mm
renforcement du haut du dossier au niveau du passage de sangle pour éviter que l'alu ne se plie sous l'effet de la tension des sangles.
arrière de la tête de siège
petit travail sur la poignée d'éjection
le siège en fin de journée. assise rivetée, et on voit la sangle blanche qui traverse le dossier de haut en bas, et qui fait partie du S.R.E.
A+
TiTi
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Posté le 06/04/2007 sur C6
Bonjour à tous,
voilà les qques rares photos que je me suis permis de prendre lors de ma visite sur Florennes. un moment inoubliable.
merci encore aux personnels de la force aérienne belge...
A+
TiTi
Edité par TiTi Le 01/01/09 à 08h48
Bonjour à tous,
voilà les qques rares photos que je me suis permis de prendre lors de ma visite sur Florennes. un moment inoubliable.
merci encore aux personnels de la force aérienne belge...
A+
TiTi
Edité par TiTi Le 01/01/09 à 08h48
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Posté le 08/04/2007 sur C6
salut à tous,
Week-end assez productif, la preuve en images:
Fraisages du côté gauche pour divers passages de câbles : câble elec pour le micro switch et gaine + câble acier pour le mécanisme de la palette armement. J'ai fais cette palette vite fait mal fait pour faire des essais d'encombrement. Je compte bien pouvoir la faire en alu, reste à savoir comment....prochainement !!!
la pièce alu support de la bouteille d'O² est fixé, et quelques détails sont fraisés
les débuts du pylône planche de bord... en espérant fortement que mes cotes sont les bonnes...
découpes d'aérations sur les cotés du tube. le gain de poids n'est pas négligeable.
Mes cartes IOCards... Carte USB à gauche, Master au milieu et Display II à droite
et quelques améliorations avant d'aller se coucher....
Voilà pour aujourd'hui
A+
TiTi
salut à tous,
Week-end assez productif, la preuve en images:
Fraisages du côté gauche pour divers passages de câbles : câble elec pour le micro switch et gaine + câble acier pour le mécanisme de la palette armement. J'ai fais cette palette vite fait mal fait pour faire des essais d'encombrement. Je compte bien pouvoir la faire en alu, reste à savoir comment....prochainement !!!
la pièce alu support de la bouteille d'O² est fixé, et quelques détails sont fraisés
les débuts du pylône planche de bord... en espérant fortement que mes cotes sont les bonnes...
découpes d'aérations sur les cotés du tube. le gain de poids n'est pas négligeable.
Mes cartes IOCards... Carte USB à gauche, Master au milieu et Display II à droite
et quelques améliorations avant d'aller se coucher....
Voilà pour aujourd'hui
A+
TiTi
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Posté le 10/04/2007 sur C6
Re....
La suite du projet avec de la couture ce coup-ci.
Madame TiTi a jouée aux instructeurs et me voici initié à la machine à coudre. Rien de bien difficile en fait. Le plus dûr aura été de faire le pas, et surtout de se cacher pour ne pas avoir la honte après: : : .... je déc....
Les images :
Les sangles du S.R.E. sont cousues de façons solides, avec mise en place des accrocheurs. plusieurs aller-retour de machine à coudre n'ont pas été du luxe
Le dispositif de rappel de jambe se voit ajouter des scratchs
Ensuite je me suis attelé à rendre joli différents passages de câbles pour que ceux-là ne viennent pas aussi entraver les passages de sangles...
Intérieur de l'assise coté droit... et gauche
vues depuis le dossier, vers le bas
les sangles blanches sont celles provenant de S.R.E.
voilà, bonne soirée à tous
A+
TiTi
Edité par TiTi Le 01/01/09 à 08h57
Re....
La suite du projet avec de la couture ce coup-ci.
Madame TiTi a jouée aux instructeurs et me voici initié à la machine à coudre. Rien de bien difficile en fait. Le plus dûr aura été de faire le pas, et surtout de se cacher pour ne pas avoir la honte après
: : : .... je déc....Les images :
Les sangles du S.R.E. sont cousues de façons solides, avec mise en place des accrocheurs. plusieurs aller-retour de machine à coudre n'ont pas été du luxe
Le dispositif de rappel de jambe se voit ajouter des scratchs
Ensuite je me suis attelé à rendre joli différents passages de câbles pour que ceux-là ne viennent pas aussi entraver les passages de sangles...
Intérieur de l'assise coté droit... et gauche
vues depuis le dossier, vers le bas
les sangles blanches sont celles provenant de S.R.E.
voilà, bonne soirée à tous
A+
TiTi
Edité par TiTi Le 01/01/09 à 08h57
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Posté le 23/04/2007 sur C6
Salut à tous,
J'ai mis un peu de côté le siège pour me consacrer à la planche de bord.
J'ai acheter le plan "LH Instrument Panel" à Killn : [URL="http://www.viperpit.org/forum/viewtopic.php?t=1949"]http://www.viperpit.org/forum/viewtopic.php?t=1949[/URL], et pour le reste, j'ai fortement abusé des différents plans fournis à droite à gauche par Red Dog, Milos et j'en passe. La règle de 3, je la maitrise maintenant....
Voilà ce que cela donne :
Le pylône est fait en CTP 10, et les côtés en MDF 18 + CTP 10.
Les parties inclinées du pylône ont été une vrai plaie, mais j'y suis enfin arrivé.
L'ensemble est posé à plat pour la photo, .....
A+
TiTi
Salut à tous,
J'ai mis un peu de côté le siège pour me consacrer à la planche de bord.
J'ai acheter le plan "LH Instrument Panel" à Killn : [URL="http://www.viperpit.org/forum/viewtopic.php?t=1949"]http://www.viperpit.org/forum/viewtopic.php?t=1949[/URL], et pour le reste, j'ai fortement abusé des différents plans fournis à droite à gauche par Red Dog, Milos et j'en passe. La règle de 3, je la maitrise maintenant....
Voilà ce que cela donne :
Le pylône est fait en CTP 10, et les côtés en MDF 18 + CTP 10.
Les parties inclinées du pylône ont été une vrai plaie, mais j'y suis enfin arrivé.
L'ensemble est posé à plat pour la photo, .....
A+
TiTi
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Posté le 05/06/2007 sur C6
salut à tous,
désolé pour tout ce temps passé sans donner de news, j'chuis impardonnable....
j'ai tout de même bien avancé sur le siège et voici le résultat :
les principaux outils du moment : enduit de rebouchage pour les imperfections et trous, peinture gris zinc et vernis incolore mat.
Et voici le résultat après 2 couches de peinture et 2 couches de vernis mat, appliquées au pinceau, rouleau et aérographe
La tête de siège a au préalable été améliorée avec l'enduit et poncée. La lire de fixation de la bouteille d'O² a été fixée sur le coté gauche.
Pèle-mêle, les accastillages déposés pour la mise en peinture.
Le mécanisme de sécurisation de la poignée d'éjection. Comme sur le vrai, le mouvement de la palette d'armement fixée sur le coté gauche sur siège permet de bloquer ou non la poignée d'éjection en position basse. Ici, le déplacement de la palette entrainera un câble qui arrivera de la gauche, qui fera bouger la lire qui montera ou descendra pour bloquer ou non le disque du mécanisme de poignée.
Le siège en cours de rééquipement. Réalisation et fixation entre autre, d'une boite dont je ne connais plus la vraie utilité, mais qui recevra tous les branchements et liaisons elec du siège.
Maintenant une petite question. Qqu'un aurait-il la référence de la peinture verte de la bouteille d'O². Je l'ai vue qque part, mais je ne trouve plus où... Merci
A+
TiTi
Edité par TiTi Le 01/01/09 à 09h10
salut à tous,
désolé pour tout ce temps passé sans donner de news, j'chuis impardonnable....
j'ai tout de même bien avancé sur le siège et voici le résultat :
les principaux outils du moment : enduit de rebouchage pour les imperfections et trous, peinture gris zinc et vernis incolore mat.
Et voici le résultat après 2 couches de peinture et 2 couches de vernis mat, appliquées au pinceau, rouleau et aérographe
La tête de siège a au préalable été améliorée avec l'enduit et poncée. La lire de fixation de la bouteille d'O² a été fixée sur le coté gauche.
Pèle-mêle, les accastillages déposés pour la mise en peinture.
Le mécanisme de sécurisation de la poignée d'éjection. Comme sur le vrai, le mouvement de la palette d'armement fixée sur le coté gauche sur siège permet de bloquer ou non la poignée d'éjection en position basse. Ici, le déplacement de la palette entrainera un câble qui arrivera de la gauche, qui fera bouger la lire qui montera ou descendra pour bloquer ou non le disque du mécanisme de poignée.
Le siège en cours de rééquipement. Réalisation et fixation entre autre, d'une boite dont je ne connais plus la vraie utilité, mais qui recevra tous les branchements et liaisons elec du siège.
Maintenant une petite question. Qqu'un aurait-il la référence de la peinture verte de la bouteille d'O². Je l'ai vue qque part, mais je ne trouve plus où... Merci
A+
TiTi
Edité par TiTi Le 01/01/09 à 09h10
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Posté le 21/07/2007 sur C6
Bonjour à tous,
la suite en images:
Détails de la tête de siège : Montants en PVC 5 mm + tige acier 5 mm + rouleaux bois diam. 20 equipés de roulements à billes de modélisme. L'ensemble est simplement vissé avec 3 vis, non encore peintes
Les sangles & sandows du dossier : La sangle blanche arrive du S.R.E. pour monter direct à la sangle principale. le sandow, quant à lui, fait une boucle autour de cette sangle pour etre fixé à l'intérieur de l'assise au moyen d'un crochet. Le tube en alu permet à la sangle verte de ne pas plier, et aussi de bien coulisser.
Inialement, les 2 bouts de la boucle de sandow étaient fixés dans l'assise, mais la tension totale sur les épaules, à l'issue, était douloureuse. Je n'ai donc fixé qu'1 bout sur les 2, la tension est divisée par 2 et çà fait bcq moins mal...
En guise de Risers, j'ai placé de simple boucles achetées en mercerie... C'est pas terrible du tout, mais çà fera l'affaire en attendant de pouvoir trouver des vrais.
Un autre élément important pour mon siège, la réalisation du harnais. Sangles de 40 mm, passants, accrocheurs, et bcq de patience pour trouver les bonnes mesures. Un baudrier en tissu est en cours de réalisation.
A+
TiTi
Bonjour à tous,
la suite en images:
Détails de la tête de siège : Montants en PVC 5 mm + tige acier 5 mm + rouleaux bois diam. 20 equipés de roulements à billes de modélisme. L'ensemble est simplement vissé avec 3 vis, non encore peintes
Les sangles & sandows du dossier : La sangle blanche arrive du S.R.E. pour monter direct à la sangle principale. le sandow, quant à lui, fait une boucle autour de cette sangle pour etre fixé à l'intérieur de l'assise au moyen d'un crochet. Le tube en alu permet à la sangle verte de ne pas plier, et aussi de bien coulisser.
Inialement, les 2 bouts de la boucle de sandow étaient fixés dans l'assise, mais la tension totale sur les épaules, à l'issue, était douloureuse. Je n'ai donc fixé qu'1 bout sur les 2, la tension est divisée par 2 et çà fait bcq moins mal...
En guise de Risers, j'ai placé de simple boucles achetées en mercerie... C'est pas terrible du tout, mais çà fera l'affaire en attendant de pouvoir trouver des vrais.
Un autre élément important pour mon siège, la réalisation du harnais. Sangles de 40 mm, passants, accrocheurs, et bcq de patience pour trouver les bonnes mesures. Un baudrier en tissu est en cours de réalisation.
A+
TiTi
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